Субару Форестер
#21
Отправлено 28 Январь 2008 - 22:32
Постоянный он на ручке, а на автомате скорее подключаемый...называется "Система вариативного распределения крутящего момента"
http://www.subaru.ru.../specifications
И играет он часто злую шутку...особенно в поворотах.
#22
Отправлено 28 Январь 2008 - 23:03
#23
Отправлено 28 Январь 2008 - 23:28
http://www.subaru.ru.../specifications
И играет он часто злую шутку...особенно в поворотах.
а-ля Халдекс на А3,ТТ )))
практически 1в1
#24
Отправлено 28 Январь 2008 - 23:32
#25
Отправлено 29 Январь 2008 - 13:10
Ну да! Так и представляю дедушку - дачника, который грузит рассаду в свой Форик 2,5 турбо, на ручке, надевает шляпу канотье и степенно отправляется на дачу, разгоняясь до сотни за 6 секунд. Действительно, Ауди ТТ я бы ему не посоветовал. 2.0 турбо сливает при разгоне больше пол секунды, а рассады влезает значительно меньше А 3.2 отыгрывает 0.1 сек при разгоне, но совершенно не годится для дачной грунтовки.
После тест-драйва, мне показалось что все же ближе к комфортному дачному универсалу, на котором можно ездить и по размытым весенним паводком дорогам.Полное недоумение это раллийная тачка, или дачный универсал.
"Цитата(Tonn @ 28.1.2008, 22:32)
http://www.subaru.ru.../specifications
И играет он часто злую шутку...особенно в поворотах.
а-ля Халдекс на А3,ТТ )))
практически 1в1 "
Вы невнимательно посмотрели строчечку ниже. В стандартном варианте движения момент распределяется 55% на зад, 45% на перед. А уж при пробуксовке электронная система заведует его перераспределением.
И где вы здесь подключаемый полный привод увидели?! С Хондой СиЭрВи перепутали?
Форик, действительно, не любит заноса (или вернее, чтобы управлять им в заносе нужен очень высокий класс вождения) но прекрасно позволяет проходить поворот скользя всеми четырьмя колесами. Руль повернут на постоянный угол, а радиус поворота контролируешь только газом. Очень комфортно.
#26
Отправлено 03 Февраль 2008 - 22:02
#27
Отправлено 04 Февраль 2008 - 11:17
Ну раз в любом случае хотябы 10% на любой оси остается - значит постоянный полныйЯ и не спорил про "позволяет-не позволяет", тем паче, что сам на нем ездил и достаточно много. И про привод я сказал "скорее подключаемый", так как постоянным полным его точно нельзя назвать, перераспределяются же моменты, и аж до 90 на 10%
#28
Отправлено 04 Февраль 2008 - 13:07
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных