А все началось в самом конце Февраля, когда Моя любимая девушка дала добро на покупку авто. Она знала что я хочу и, видимо, долго обдумывала это решение. Буквально за неделю до конца моей коммандировки дала "ДОБРО". Я лихорадочно начал поиски, хотя уже в течении двух лет периодически отслеживаю появление в продаже данного авто - Леха, засранец, заразил!!! На то время - конец февраля; в прдаже по всей Европе, если верить сайтам mobile.de и autoscout24.de в продаже была одна машина, полностью подходившая под критерии поиска. А критерии таковы - Audi V8, 4.2 6МКПП, 1994г.в., пробег не более 200.000км. Цена - Я прекрасно знал, что машины с пробегом ок.150 тысяч км стоят от 5000 евро. Но машин 94 года выпуска Я не встречал долго - 93 и 92 есть. С АКПП есть и 94 года, но это не то. А данное авто стоило 6000евро. Цена кусалась. Но выбора не было. С подобным пробеом - меньше 150.000, но 92 года и в Германии машина стоила 8.000. Короче - то что я нашел, стояло в Бельгии в одном из официальных "Ауди-Фольксваген" центре. Я две недели выпрашивал фотки - на сайте их не было. Но когда они пришли, оказалось, что не на что покупать!!! Этот вопрос решился во вторник 25 марта. Я сразу же брату звонить - мол едем???; на что тот спросил - а Ты точно решил???. Честно говоря по тем фоткам, что прислали я оценил машину на 3.5 балаа максимум - цвет черный, сзади рамка номера подломана, диски на 15, но салон радовал. Короче, не смотря на это Я решил твердо ехать. В то утро Я отзвонился в фирму-продавец и сказал что буду в Пятницу утром у них, попросив машину "забронировать" - хотя какой еще "псих" на нее позарится. Потом купил билеты на самолет из Таллинна в Стокгольм и оттуда в Брюссель.
В Пятницу в одиннацатом часу мы были в Брюсселе и через 2 часа езды на такси - а могли за те деньги взять на прокат авто и кататься дня 3-4, но кто знал?; и за полдень были на месте. По английски у них говорила только секретарша, а продавец общался с нами на пальцах. Забыл кстати - мне в четверг звонила их секретарша и сказала, что у машины есть недочет и они не успеют его исправить до пятницы. Я решил что приеду и разберемся. Показали нам авто - в нескольких местах были пятна от полировки, задние фонари и рамка заменены на новые, цвет не черный, а темно синий металлик, все эелектричество работатет, двгиатель тоже завелся и работал хорошо. Я прокатился по их территории - стуков нет, хотя и дороги ровные. А проблема была одна - заодилась она отверткой!!! Замок зажигания есть, но свободного времени у сервиса нет. Ладно. Не проблема - доедим. Тут самое интерсное начинается - подписываю купчую, дело до денег доходит и мне продавец говорит - НОМЕРА!!! Я говорю - какие? Вы выдаете мне транзитные и мы едем. И понеслось......... Это продавец никогда не связывался с продажей авто заграницу и ничего про транзиты не знал. Он начал обзванивать кого-то и нашел нужного человека, который все знал. В принципе ничего сложного - надо пройти Т.О., затем съездить в Брюссель за номерами и все. Но!!! Т.О. не пройти с таким замком зажигания. Что-бы его поставить у продавцаа нет времени - только в след.четверг, к тому же т.о. надо проходить в одном месте - в 50км от места продажи, а номера дают в Брюсселе - это 50км в другую сторону и в Птяницу они работают до 14:00, и осталось 1.5 часа. ВСЕ ЭТО НЕРЕАЛЬНО!!! Я сужу со своей колокольи - поменяю замок сам, потом т.о. и Брюссель. Тем более если попросить людей в Брюсселе задержаться, то можно не успеть. Это Вам не Россия и не Эстония, где можно с каждым договориться!!! Мне говорят - это невозможно! Я говорю - Я не могу остаться до понедельника! Порешили на том, что до понедельника живем в гостинице и половину ее стоимости оплачивает продавец и еще дали скидку в 200 евро за замок - но за такси мы уже отдали 200. Приехал один мужик и Мы с ним за пол-часа установили не знамок, а его вставку - вот нельзя было это сделать раньше самому сервису. Хотя, у них другие критерии замены деталей. Все, можно ехать на т.о. Но это уже в понедельник. Отвезли нас с Пашкой в гостиницу - прожили мы там 3 ночи, съездили в городок ближайший, попили пивка, полазили по крепости... Наступил понедельник - машина уехала на т.о, но не прошла его - резина стояла 215/66, а должна быть на 65 и любой ширины. Это у них на т.о. в талмутах указано. Машина едет обратно, резину перебортируют и снова на т.о. - теперь все нормально. Пока это происходило мы покинули номер - это надо было сделать до 12:00; и сидели еще 3 часа на улице. За нами приехал мужик, что помогал со вставкой и мы поехали в Брюссель. Остановились по дороге на заправке подождать Ауди - она своим ходом на чужих номерах шла следом. Но прогуливавшися по стоянке дорожные полицейские обратили на нас внимание и попросили документы. Потом попросили нас с братом подойти к ним. И спрашивают, как мы прибыли в Бельгию Самомлетом отвечаем. А где штамп? Какой штамп? Эстония в Евросоюзе и у нас гражданство Эстонии. Эстония, Латвия и Литва вошли в Евросоюз одновременно. На что последовал вопрос - а Эстония это часть Латвии??? Мы с Пашкой переглянулись, похихикали и не нашлись что ответить. И нам молча вернули паспорта - на все это ушло минут 15. Ладно. Поехали в Брюссель. Прихали на место и оказалось, что опоздали буквально на 3 минуты и номера сегодня уже не получить. А завтра ни тот, кто гнал машину - он кстати САМ перебортировал резину у продавца в сервисе - у тех времени не было; ни его знакомый, что привез нас не могут. Да и машину девать не куда, тем более номера надо снаять - они с другого авто. А эти оба практически забесплатно делали все это, по просьбе продавца - мы его с Пятницы не видели. Решили все дело так - женщина, что делает номера и страховку нашла рядом место у знакомого, куда мы поставили машину и обещала, что к 10:30 утра вторника все будет готово - номера и страховка. Разошлись мы - мужики по делам - они продают машины; а Мы с Пашкой искать ночлег. Нашли - 60 евро ночь, одноместный номер в гостевом доме. Пошли поесть - а днем в Брюсселе все места, где можно пожрать - закрыты. Нашли одно и пока ждали повара 1.5 часа пили пиво. И потом в номер и спать. Утром отдали ключи от номера, в 9 утра поели в итальянском ресторанчике амлету и за номерами. Четко в 10:30 женщина прибыла и дала нам номера и страховку - это еще 210 евро.
Урааааа
Пошли за машиной, поставили номера, спросили где заправка и в путь-дорогу. Заправились, успокоились, осмотрели авто - нам отдали ту резину на 215/60. И поехали. Фух. Отъехали от Брюсселя километров 100 и встав третьим в очередь на обгон грузовика Я решил это сделать первым, протиснувшись между первой машиной и грузовиком. Включаю 4ую и вперед - 140, а места уже нет и Я на обочину - там асфальт. Но испугавшись бампера грузовика я резко дернул руль и......поймал машину не я, а отбойник на обочине. Не тормозя мы унеслись прочь. Так и хотелось просто открыть глаза, как после сна - но то была ЯВЬ!!! Через 20 минут остановились осмотреть потери - помяты закраины крыльев и по всему борту до лючка бензобака идет царапина - Я думал что там что-то точно порвалось. Но все-равно обидно. Одним словом - ДУРАК!!! Машина сразу поставила меня на место. Утешаю себя тем, что если бы вместо всесезонной резинв 195/65 стояла хотя-бы та-же всесезонка, но 215/60, не говоря уже о летней, то может с управлением справился. Ладно - едем дальше.
Но тут скучнее - километров за 200 до Берлина брат ведет машину по 3-ему ряду на 180ти, обгоняет машины и вдруг говорит - а машина не тянет. И тут вижу загорается лампочка "CAT" и мы глохним!!! А по датчику остатка пробега на оставшемся топливе еще 50ки можно было - после этого датчик не врет. А на обычную стрелку толпивомера мы не смотрели - лежала она. Пристали мы на обочину. Хорошо хоть до съезда сдороги было метров 500. И посмотрели по навигационной программе, что у дороги есть "макдональдс" - значит и бензин там есть. 50 минут поиска и мы нашли заправку. Купили канистру и 5 литров. И обратно. Залили все это дело и снова на ту-же заправку и полный бак. Отъехали ближе к автобану, Пашка нашел дубину вместо биты, на всякий случай - Польшей напугали нас. Сел он на отбойник у дороги и говорит - садись рядом, Я становлюсь суеверным!( забегая вперед скажу, что многие говорили, мол кто-то сглазил и все-такое - наверное много человек знали о покупке и в Субботу Мы с моей Ирой машину "освятили" - так спокойнее. Причем этот "сглаз" кажется действовал еще и в Птяницу, когда мне пришлось в Ригу, но машину не выпустили эстонцы из-зи временного т.о., тогда как латыши впускали. И пршось ехать обратно и менять машину. )
После этого мы нормально проехали через центр Берлина поздно вечером. Купили сувениров и брат устроил словестную перепалку с местым немцем на А6 - тот долго и упорно смотрел на брата, что тому на нравится. А может на машину. Кстати, закупались едой и пивом - как Пашка увидел, что оно там стоит как у нас, то Я еле упросил его взять 3 ящика, а не больше; и загружая все в машину Я заметил, что парнишка, садясь в свой втрой Гольф взглядом заскользил по морде нашей машины, зацепился за что-то и так и остался стоять минуту. Может шильдик на морде его смутил - не знаю.
Польшу проехали спокойно, не считая нервного 2х часового сна в полночь на границе - решили все-таки ехать, пусть даже ночью. Да и навигационная система повела нас не по главным дорогам, а рядом - это мы узнали уже дома. А мы думали, неужели у них все дороги такие узкие, деревня на деревне и не разогняться. Оказалось нет.
Приехали Мы домой поздно вечером в Среду, а хотели хотя-бы в Воскресенье.
В Четверг Я машину зарегистрировал, получил номера, сделал страховку на 3 месяца - на большее денег уже не хватало и прошел Т.О. Правда дали мне его на месяц - все нормально, но задние тормозные шланги надо менять.
А в этот понедедьник машину отдали в ремонт и вчера ее брат забрал - жестянка обошлась в 3200рЭ. Все детали отрихтовали и зашпатлевали. И покраска правого бока, молдингов, переднего бампера - Я сам попросил; с материалами и завтрашней полировкой обошлась в 21.000рЭ.
Общий пробег от Брюсселя до Таллинна составил 2500км, средний расход топлива был ровно 11 литров, средняя скорость - 92км/ч, дорога заняла 35 часов.
Но ни смотря ни на что Я теперь Являюсь наисчастливейшим обладателем зверя по имени Audi V8 c мотором 4.2 и 6-ти ступенчатой ручной кпп. Пробег у машины после поездки - 146.000км. По бумагам, машина выпущена в Апреле 94 года. Салон - светло серая кожа, цвет кузова - темно синий металлик. Под капотом я заметил распорку между чашками, а в салоне пульт управления автономный обогревателем "Вебасто" - работающий. Причем, дизайн пульта таков, что он идеально вписан в кармашек водительской двери - даже изгиб корпуса. Из прикольных штучек отмечу электролюк - хотя климат есть; шторки на задних дверях и электрошторку на заднем стекле. Разве что на том стекле нет надписи "quattro", как у Лехи. Салон таков, что Я сам за собой сажусь без проблем, но сначала было тяжело найти оптимальную посадку за рулем, что бы не касаться макушкой потолка - люк все-таки. Да и непривычно высоко стоит водительское сиденье. Заметил интересную эргономическую особенность - расстояние между циферблатами давления масла и его темперетуры больше, чем между давлением масла и часами. Хотя приборы-то стоят в один ряд. Потом понял зачем все это - когда сидишь за рулем, то обод руля аакурат попадает в это увеличенное расстояние и все приборы видно хорошо.
Машина держит дорогу отлично, даже на всесзонке. Скорость движения скрадывается очень сильно. А главное - звук мотора на форсаже и впчетления от разгона!!! ЭТО НЕОПИСУЕМО!!!(сказала собака, глядя на баобаб - шутка)
Вроде все рассказал! Пашка потом еще чего добавит.
З.Ы. Еще за неделю до поездки, когда и проблем с деньгами не было, съездил в "Ауди" центр и заказал шильдик на корму. Оказалось что кроме как "V8" с красной прожилкой на моделях с 4.2 на корме ничего и быть не должно. Это удовольствие стоило 1200рЭ. Я шильдики поставил, но в попыхах не туда - далеко от левой кромки багажника. На неделе Пашка поставит в нужное место. А то как-то не солидно - люди не знают что у них перед глазами.
З.З.Ы. Теперь надо заработать на диски, но очень тяжело найти такое, что-бы и глаз радовало и не было слишкой спортивным и было элегантным...
))
)
