Сообщений в теме: 31

[Таксист]

Год назад поменял передние рычаги по причине износа шаровых. Брал TRW в хорошем магазине. Осенью, после пробега ок. 20 т. км. при осмотре ходовой вынесен приговор: правая шаровая- труп, в левой начало люфта. На этот раз заказывал Lemforder. Сейчас опять после пробега чуть больше 20 т. км осмотр ходовой и тот же приговор! То, что покупаемые рычаги были восстановленным фуфлом или китаем очень маловероятно. В теме про многорычажку понял, что причиной быстрого выхода из строя шаровых могут быть мертвые аммо, но где их можно проверить? В дилижансе вроде таких стендов нет. "Дедовским" методом ничего не понять - работают вроде. Может ли все это быть следствием каких-то еще скрытых дефектов подвески? Высказавания про манеру вождения не актуальны

[LEXA_Audi]

В ЕТК (ЕвроТрансКонтроль) амморты на стенде проверяют (не снимая с машины) машину протряхивают на стенде. Я точный адрес не знаю, попробуй яндексом по ЕТК

[MadOX]

Мне тоже казалось, что аморты живые пока их не поменял.

[AlexZ]

Амморты можно протрясти на вибростенде, но они очень редко показывают трупы. У меня лучшие "тестеры" - дети , если их начинает укачивать - амморты "в топку!", и замена на газомасло только. Вторичным признаком убитости передних аммортов считаю кивание морды при трогании и торможении.

[Таксист]

А на диагностику есть смысл ехать в таком виде? Стенд отличит неисправность аммо от люфта в шаровых?

[AlexZ]

Как я уже давно писал (правда про 80ку), только стенд нашел у меня труп шаровой - "ручные" диагности только качали головой и не понимали, что стучит... Однозначно стоит ехать, получишь полную инфу о подвеске и настроют свет бесплатно . А вот про амморты (мой опыт 4 лет) они как правило "не догоняют" . PS Там стенд для подвески только двигает машину, смотрит человек, как правило зовет тебя, показывает все на месте и только потом все пишет...

[Таксист]

А где еще можно аморты тряхнуть? В ЕТК вчера не успел, а сегодня там подъемник сломался :( в Бикаре запись на пятницу (там уже очереди?!), а в ночную смену они стенд выключают. На Салова 70 из принципа не поеду, после 450 р. за корявую регулировку фар.

[AlexZ]

Седова, 5

[Таксист]

О, как бывает! Только что проезжал мимо Гагарина,2. - а можно у вас...? - а на фиг? - да вот проблема... - не покажет. - вот посоветовали... - не поможет. - ну очень хочется... - заезжай. Удовольствие длилось 2 минуты и обошлось 300 р. Теперь у меня в руках две красивые бумажки с замерами моих амортов - все работает отлично! Задний правый слабее остальных на 5%. Затухания передних 70.2% и 69.0%. Что же тогда губит мои шаровые? Со сход-развалом никаких проблем не возникало. P.S. Какого она у меня весит 1847 кг со щупленьким мастером за рулем, и полупустым баком?

[Wave Generator]

P.S. Какого она у меня весит 1847 кг со щупленьким мастером за рулем, и полупустым баком?

по факту это самое интересное.

пысы, затухания какие-то слабенькие.... я бы аммо заменил, хотя бы передние.

[AlexZ]

Удовольствие длилось 2 минуты и обошлось 300 р. Теперь у меня в руках две красивые бумажки с замерами моих амортов - все работает отлично! Задний правый слабее остальных на 5%. Затухания передних 70.2% и 69.0%.

Что я тебе и говорил - амморты на стенде всегда (я не встречал других) живые...
Но 70% маловато... там еще ход указывают, он должен быть попарно одинаковый (и желательно меньше 30-35мм)

[Таксист]

Амплитуда колебаний (мм) слева 26, справа 27. Из пояснении мастера понял, что затухание в % для каждого типа аммо своя, и степень их износа при одинаковых показателях слева/справа оценить не позволяет

[AlexZ]

Так, для статистики: Цифири с B4 (перед) - 76%/75% и 25/26, зад примерно так-же, но детей укачивало . После снятия Яков подтвердил их "трупность"

[Таксист]

Остается только выбрать правильные амморты... От многих слышал, что жесткость влияет на клиренс, но не могу понять каким образом.

[AlexZ]

Не жесткость аммортов влияет на клиренс, а убитость пружин Но на газомаслянных авто стоит пустая чуток выше (попроси в магазине показать тебе маслянные и газомаслянные, даже если брать не будешь, так, для общего развития, сам все поймешь, что и почему). PS imho - боже газ-масло чуток помягче, чем бильштайн газо-масло... PPS Мы говорим про дешевые амморты (до 70уе за штуку)?

[Таксист]

Разумеется, что сэкономлено - заработано, если без большого ущерба для качества. Хочется комфорта и приподнять морду на пару см. Она не просевшая, просто у машины немного задран зад прежним хозяином. Сначала хотел вернуть в стандарт, но как-то очень быстро оценил практичность идеи

[Cubic]

Походу, придется менять в комплекте и амортизаторы и пружины.

[Таксист]

В-общем огромное спасибо! Главный вопрос решен, первое разочарование в машине отменяется!

[Wave Generator]

В-общем огромное спасибо! Главный вопрос решен, первое разочарование в машине отменяется!

каким образом?

[Таксист]

Что каким образом? "решен" таким, что вместе с рычагами меняю амморты, которые "вроде работали", а "отменяется" таким, что если бы мне хором сказали - а что ты хотел? 20 т.км. да по нашим-то дорогам! меня бы это рассроило.