Т.к. в остальном корректоры были идентичные, то решил просто переставить заднюю часть от одного на другой. В принципе ничего сложного нету, но была пара моментов, о которых я узнал "по опыту"
Может кому-то этот отчет еще пригодится.
Для разборки надо по очереди аккуратно отстегнуть защелки по кругу корпуса. Смотря какие контакты держат сильнее, плата может остаться либо на контактах двигателя (на передней части), либо на контактах разъема (в самом корпусе). На фото все хорошо видно, и все понятно.
Перед сборкой следует убедиться в том, что механизм корректора имеет возможность регулировки в обе стороны. Можно либо подав 12В на моторчик либо вручную покрутить шестерни и убедиться, что ничего не заедает. Вообще в исходном положении большая белая шестерня должна быть ровно на одном уровне с кромкой корпуса (т.е. не должна быть сильно утоплена и выступать тоже не должна - должна быть "фрофень..." © Равшан).
Следующий момент, который надо учитывать при сборке это потенциометр. При установке платы на переднюю часть корпуса нужно проследить, чтобы штырек потенциометра зашел в зацепление со штоком. Тогда электрическая часть системы сможет отслеживать по нему положение штока.
Ну вот собственно и все. Не забываем поставить на место 4 резиновые стоечки и внутреннюю колодку разъема и собираем обе части пока все защелки не защелкнутся.
