Сообщений в теме: 21

[Артем]

Похоже, мне придется менять основной радиатор, а в нем есть отвод для масла АКПП. Значит, сколько-то этого масла обязательно вытечет. Что за масло сейчас залито, я понятия не имею. Красного цвета, ESSO. На этом все. Тем более, что сколько я не проверял уровень масла в АКПП, он всегда был много выше максимума. Короче, я думаю, ну его! Куплю оригинальной ATF и залью ее.
По сему опишите, кто знает, подробно, как меняется масло в АКПП? Какую и сколько ATF покупать, фильтр и прокладку поддона (мож что еще?) лучше ВАГовскую или можно и феби какое? И вообще, насколько это сложный процесс?

[Toxic]

Тем более, что сколько я не проверял уровень масла в АКПП, он всегда был много выше максимума.

Скорее всего неправильно проверял! Такого быть не должно, завышенный уровень ATF вреден для АКПП. Уровень проверяется только после прогрева, при заведенном двигателе в положении P селектора АКПП.

Короче, я думаю, ну его! Куплю оригинальной ATF и залью ее

.
Есть мнение что Original ATF не что иное как Esso ATF LT 71141

По сему опишите, кто знает, подробно, как меняется масло в АКПП?

Не помню сильно ли отличается 4 ступенчатая АКПП от 3 ступенчатой, но вот последовательность действий для 3 ст:
Сливаем старую ATF (на 3 ст это делается через отверстие в которое вкручен щуп)
Снимаем поддон АКПП, меняем фильтр и прокладку поддона, собираем обратно.
Заливаем ATF столько сколько слили, а потом доводим до нормального уровня.

[DiCh]

Только при этом литра три старого масла останется в коробке (в трансе).

[Покрышкин]

знатоки конечно закидают помидорами... но... по словам Никиты( Дич знает, о ком речь ) масло с коробки стекает в поддон за сутки. если есть возможность - слей с коробки - что сольется, закрути пробку, дай постоять... через некоторое время повтори процедуру.... выльется еще литра 1.5-2.... на твоей коробке-не знаю, у меня сразу стекает 2.7 литра, потом еще около 2... общий заправочный объем -около 5.7.... заливаю уже 6 лет Castrol Trans Max Z, летом цена была 500р\л ( дилик), счас вроде подорожало. аналог ВАГа.

[Ю-ПИТЕР]

Всю жижу из АКП - не сольешь!! Полностью жидкость меняется при СНЯТИИ коробки..
Под оригиналом идет Эссо ЛТ.., стоимость - 400/450 л!. Можно взять оригинал Фэби - 320,-
Настоящий ОРИГИНАЛ, подороже - 690,-!
Фильтр возми хороший, а лучше оригинал ( не так часто меняешь жидкость, но от его работы зависит жизнь коробаса!). Прокладку бери по-карману! Обязательно купи прокладку под фильтр, она с фильтром - НЕ ИДЕТ в комплекте!!!.
Кстати, у меня есть прокладка - ОРИГИНАЛ!! Да и фильтр тоже есть..

Замываешь поддон, чтобы грязь не попала.. Откручиваешь пробку и сливаешь жидкость.. Снимаешь поддон АКП.. Отсоединяешь отводящую (нижнюю) трубку от радиатора.. Куришь пол часа, больше нет смысла ждать - не вытечет она вся.. Меняешь фильтр и собираешь все в обратной последовательности.. Заливаешь жидкость (на холодную) до МАХ, заводишь и начинаешь переключать передачи.. По мере прогревания, ставишь селектор в Р и на заведеную выставляешь уровень - 2/3!!. Вот и все!! Удачи!!

[Артем]

Спасибо, все понял! Думаю, осилю. Масло в коробке, кстати, проверял именно так, как было описано выше - на сантиметр выше максимума!!! Заливали в Редане... 2 года почти, полет нормальный, только переключается с неприятным рывком , но несильным - я привык. Кстати, вторая причина, по которой я хочу поменять масло в АКПП - может, мне действительно перелили масло? Но, вроде, не должны были. Как поставлю машину на ход, надо точно будет к Никите скататься...

2 Влад: так если оно подойдет, то давай у тебя и заберу!

[Toxic]

У меня кстати осталась пара бутылок ESSO ATF LT 71141

[Ю-ПИТЕР]

2 Влад: так если оно подойдет, то давай у тебя и заберу!
[/quote]

Год машины? Обозначение АКП?

[Покрышкин]

Ю-Питер....читай в подписи - Орел Корса 1.2 2008.

[Ю-ПИТЕР]

Ю-Питер....читай в подписи - Орел Корса 1.2 2008.

Там есть коробас???

[Артем]

Читайте подпись внимательнее! A/T относится к автомобилю, указанному в первую очередь А вот обозначения коробки я не знаю. Где смотреть?

Кстати, и ATF, естественно, тоже понадобится!

[Jeysi]

Артем,у тебя скорее всего 096ая коробка.
Т.е.Vag 096

[Артем]

Ыыы... 097 всегда ж была?

[Ю-ПИТЕР]

Фильтр будешь забирать?
Такой: http://www.exist.ru/...mp;pid=2E80287D

[Toxic]

И АТФ тоже забирай)))

[Артем]

Так это... Заберу! Пойдем в личку, там и договоримся, что и как.

В общем, вчера собрал я, наконец, свои радиаторы... Поставил все обратно как было, дождусь, пока умрут окончательно, и к Лехе! Но вот сомнения меня терзают: вот машина, двигатель соответственно, холодный как смерть - достаю щуп, дабы проверить масло в АКПП, а там уровень - не то, что выше максимума, даже выше всего наконечника пластмассового где-то на 1,5 сантиметра! И это при том, что пока я крутил радиаторы, ATF-ки слилось минимум литр! Я, конечно, понимаю, что уровень надо контролировать при заведенном двигателе, но всеже, такая ситуация - норма или всеже нет?
И ATF я сам всеже решил не менять - все равно надо ехать к Никите на диагностику, пусть он и меняет, и заодно еще подводы от АКПП к радиатору заменить надо, а то металлические трубки там реально сгнили. Так что, было решено просто долить ATF до нормального уровня, и в Дилижанс.

[Ю-ПИТЕР]

Возьму фильтр на сьезд!!..
Запасайся пифом!!..

[Артем]

Не, не бери!!! Я опять не смогу приехать (( Давай лучше я тебя найду где-нить...

[Toxic]

Я, конечно, понимаю, что уровень надо контролировать при заведенном двигателе, но всеже, такая ситуация - норма или всеже нет?

Абсолютно нормально.

[Покрышкин]

а там уровень - не то, что выше максимума, даже выше всего наконечника пластмассового где-то на 1,5 сантиметра

сомневаюсь, что это нормально... а уровень меряется не на заведенной машине, а на прогретой.... и температура должна быть, если не путаю около 40гр.